Toutes mes motos sont sécur, les 250 balles que me couteraient le CT pour mes 5 motos actuelles je préfère justement les mettre dans des choses utiles, comme le remplacement des consommables.
Redonner vie à des motos anciennes est une de mes passions, crois tu dans ce cas que je vais rouler avec des tombereaux ?
Je connais des gens qui ont 10 ou 15 bécanes, toutes roulantes et assurées, assurance qui parfois ne dépasse pas 30 euros/an vu que assurées au km, si on ajoute à cela 50 euros/3ans ans (pour le moment...) ça commence a faire.

Demandons aux caisseux pro CT moto s'ils connaissent de tête les dimensions de leurs pneus, la marque de leurs plaquettes de freins, la contenance d'huile de leur moteur, le km exact de leur bagnole...etc...des choses que la plupart (moi le 1er) des motards, eux, savent bien sur.

Ce n'est donc pas que je n'ai pas les moyens de payer un CT, mais juste que je ne suis pas une vache à lait qui dit amen à chaque décision liberticide du Gvt.

PS:
Pour une fois je dois admettre que Breizh a fait un effort, en effet il a réussi à écrire un commentaire sans les mots : extrême droite, nazi, fascistes et autres poncifs du genre...Mazeltov...!!!

Ce CT n'est que l'établissement de l'équité pour les utilisateurs des véhicules à moteur sur nos routes. Et donc un plus pour la sécurité.
Mais on peut aussi s'étonner que les motards n'aient pas manifesté quand ce CT a été instauré sur les automobiles.

Auteur : Odette34  

exact

Auteur : Breizh  

Petite question, si tu t'inquiètes de ces 16 € par an de CT moto: combien payes-tu par an en assurance?
Petite suggestion: si tes motos sont anciennes, tu peux les passer en motos de collection, le CT est alors tous les 5 ans. Si elles sont très anciennes (avant 1960), tu es dispensé de CT.

Auteur : Tiptop  

Un contrôle tous les 2 ans et non 3 déjà et la moto à mettre aux normes qu'ils auront décidé ce qui nous fait des frais énormes genre milliers d'euro. Et encore je suis gentil parce qu'il y aura des motos qui ne pourront plus rouler parce qu'il sera impossible de mettre en conformités. Pour le comprendre il faudrait réfléchir un peu plus que ça et lire ce qu'ont écris les motards ici.

3 possibilités s'offrent à nous:
la première est d'essayer de mettre sa moto en conformité avec cette nouvelle réglementation bien qu'on ne sois pas sur d'arriver à obtenir le tampon et ça va surement couter plus que les 50 euro annoncé.

Ce sera le cas de nombreux propriétaires de motos qui voudront continuer à rouler avec une nouvelle homologation qui n'était pas celle de leur machines le jour où il l'ont acheté et qui n'a de cesse que de changer.

La 2 c'est de vendre et il faudra se dépêcher avant que ne sois aussi imposé ce contrôle (même pour la vente).

La 3? Ne rien faire et prendre le risque des PV, de voir sa ou ses motos confisquées et encore pire de savoir quelles seront détruites si on se fait chopper et qu'on ne peu pas les modifier.

Vous commencez à comprendre ou bien?
En gros c'est comme pour les ZFE, il parait que le gouvernement recule encore parce qu'il vient de comprendre qu'il allez y avoir comme un gros soucis.

Alors pour vous Les gens qui n'auront pas les moyens n'auront qu'a se dém.... ?
Cette politique nous devrions tous la détester car elle met encore à l'écart plus de gens qui font encore partie de notre belle société ou seul l'argent va finir par Reigner, des gens qui ne l'on pas encore tous rejeté.

Nos voisins l'ont fait et ça marche !
Un usager de deux-roues motorisés a 22 fois plus de risques d’être victime d’un accident mortel qu’un usager de véhicule léger. Ce risque serait moindre dans les États ayant déjà mis en place le contrôle technique (16 fois en Allemagne, 17 fois en Espagne).

www.ouest-france.fr/economie/transports/scooter-moto-deux-roues/controle-technique-des-deux-roues-que-risque-la-france-en-n-appliquant-pas-la-mesure-europeenne-ef6e8d56-0cd6-11ed-adc0-0d21530731c8

Annoncé par François Fillon en février 2010 pour les cyclomoteurs, deux-roues motorisés ne dépassant pas 50 cm3 et accessibles avec le permis AM. Sa mise en place devait être effective à compter du 1er janvier 2012 afin de réduire les chiffres de l'insécurité routière en France.
Le décret sur le contrôle technique des deux-roues fait l’objet de polémiques depuis sa publication en août 2021
Le décret de mise en place du contrôle technique des deux-roues, qui prévoyait sa mise en place début 2023, a été supprimé par un nouveau décret publié mardi 26 juillet au Journal officiel.
Le Conseil d’État avait pourtant exigé que la mesure soit mise en place dès octobre 2022.
Emmanuel Macron avait dit que ce n’était pas le moment d’embêter les Français​ et c'est pour cela que cela a duré ainsi jusqu'à maintenant.

En choisissant délibérément de ne pas appliquer une directive européenne, le gouvernement risquait l’ouverture d’une procédure d’infraction par la Commission et je ne pense pas que les français auraient aimé payer la note.

Pourquoi ne pas simplement être content que cela ait trainé autant ?

Auteur : Breizh  

Le CT tous les 2 ans c'est pour les voitures: pour les motos c'est 3 ans. Et les véhicules ne doivent respecter que les normes qui existaient déjà lorsqu'ils ont été mises en circulation.

Auteur : Tiptop  

Faux:
Les processeurs de 49,9 ne sont pas concernés par le contrôle technique, je l'ai déjà écris.
Les manifestations et la grogne des motards sont les seuls responsables du recul de la mise en place de ce contrôle technique en France.
Macron en fin manipulateur a sortie "ce n’est pas le moment d’embêter les Français" oui et "en même temps" il allait encore nous tromper car la crise n'est pas terminée et c'est bien le message que des Français candides avaient compris: on verra ça après.