Un, il faudra qu'on le veuille ou non réglementer le droit de grève (qui doit être respecté bien sûr) de façon à respecter la liberté et le droit à la mobilité dans des activités où la concurrence ne permet pas au client de trouver une solution alternative. Beaucoup de pays en Europe (dont l'Espagne) ont encadré le droit de grève. Le problème en France c’est qu’on pense qu’une grève qui ne gêne pas le public ne sert à rien. Ça n’est pas faux.

Mais deuxième point, il faudra forcément trouver des solutions structurelles pour réformer le fonctionnement des services qui dépendent de l'État. Parce qu’ils coûtent très cher (plus de 60% de la dépense publique et sociale) mais surtout parce qu’ils ne donnent pas satisfaction.
Ça ne marche pas. Les trains, le métro, l'école, l'hôpital, etc. La seule chose qui marche bien, c’est la grève.

Les entreprises privées ont quand même mis au point d'autres solutions. Elles organisent un dialogue social qu'il faut améliorer certes mais qui évite de tomber dans l'absurdité et surtout le gaspillage.

Auteur : Breizh  

Le droit de grève est encadré en France aussi. En Allemagne les grèves s'accumulent. En Espagne il y a eu une grève de trains le 9 février chez Renfe et Adif, qui a touché tous les types de trains. www.publico.es/sociedad/son-trenes-cancelados-renfe-huelga-viernes-9-febrero.html

Tout est ridicule dans cette grève ordinaire, y compris la surenchère qu’elle a déclenchée dans les autres catégories de personnel, et notamment les aiguilleurs du rail, qui sont eux très importants. Autant que les aiguilleurs du ciel. Ils règlent la circulation.

Et cette surenchère a toutes les chances de se poursuivre jusqu'aux Jeux Olympiques. Non content d’avoir pris les voyageurs en otages, ils ont mis le gouvernement en difficulté. Si le gouvernement cède, les revendications vont se bousculer. S’il ne cède pas, il hypothèque les conditions d’ouverture des JO. Le piège.

Auteur : Breizh  

Aleluïa, Odette a compris que les aiguilleurs sont importants.

Breitz n'a pas beaucoup d'arguments sur le sujet

« Réglementer la grève dans les services de transport publics ? »
L’exécutif doit prendre les mesures nécessaires pour concilier le droit de grève dans les services publics avec les autres droits qui lui sont sacrifiés, argumente Jean-Éric Schoettl, ancien secrétaire général du Conseil constitutionnel.

La question de fond est de savoir si le droit de grève a sa place dans les services publics. Sa prohibition est la règle qui prévaut chez certains de nos voisins européens (Allemagne, Autriche) et, en France même, pour certaines fonctions de souveraineté (magistrature, police, armée). L’Italie prohibe la grève dans les transports publics lors des vacances et des fêtes de fin d’année.

Sans aller jusqu’à l’interdiction de la grève dans les services publics, pourquoi ne pas ajouter à l’article 34 de la Constitution (qui liste les matières relevant de la loi) que la loi fixe les règles concernant « les restrictions qui peuvent être apportées au droit de grève pour garantir la continuité des services publics » ?

Auteur : Tiptop  

Faudra t'il instaurer un service minimum à la SNCF pour assurer la continuité d'un service qui est attendu par tous les usagers?
Je dirai forcément oui mais comme nos gouvernants ont eu l'idée de privatiser à tout berzingue il faut croire qu'ils n'ont pas jugé nécessaire de classer les transports de passager comme un service d'utilité publique....
Tu me dira avec eux on peu s'attendre à tout avec leur "en même temps"

Les JO c'est pour bientôt, mon avis est que c'était surement la grève de trop.
Vous en pensez quoi?
Bref...

Vous en pensez quoi?

Déjà que je ne pense pas comme toi.

Durant tes décennies en "activité", tu as bénéficié (et sans doute en as-tu usé .....) de ce Doit qui est entré dans la Constitution en 1946.

Un Droit que les patrons doivent gérer, ainsi se prévenir en négociant avant que les conflits ne surgissent.

Un patron qui ne prévoit pas, n'est pas digne de rester en poste.