Tu n'est pas crédible!

Les données de nos voitures connectées sont bien transmises aux constructeurs déjà pour par exemple (sois disant) l'optimisation des modèles, l'amélioration du produit...

Une durée de conservation de "3 ans semble proportionnée" par rapport à la finalité poursuivie.

Il est rappelé que la géolocalisation précise et
détaillée est expressément exclue du champ des
données pouvant être traitées pour la finalité 1
(optimisation de modèles, amélioration du pro
duit).
Une fois anonymisées, les données d’usage
peuvent être conservées pour une durée illimité.

L'O.P.J. n'est pas concerné par toutes ces mesures, il pourra consulter toutes les données qu'il voudra dans le cadre d'une enquête judiciaire ou même en cas de vol du véhicule à partir du moment qu'une plainte aura été déposée.

D'autres données sont enregistrées à vie dans nos voitures (la vitesse, le kilométrage mais aussi avoir tourné sans mettre le clignotant, avoir mordu la ligne blanche, freinage, distances de sécurités et j'en passe...
Notre façon de conduire est scruté, analysée dans ses moindres détails, ne devraient pas être communiquées sauf au garage sois disant pour l'entretient, l'usure des pièces, les révisions...
elles peuvent même rester enregistrées le jour ou la voiture sera bonne pour la casse.

C'est assez flou la durée de garde des données et 3 ans ou illimité c'est légèrement plus que les 30s que tu annonce.

La loi peu encore changer, tout est prêt, il y a plus qu'a.

La fondation Mozilla s'est penché sur la confidentialité des données collectées et exploitées par les voitures connectées.
Les 25 véhicules étudiés de constructeurs très différents incluant aussi bien BMW, Renault que Tesla ou encore Volkswagen présentent tous de graves lacunes en la matière.
« Alors que nous nous inquiétions que nos sonnettes et nos montres connectées puissent nous espionner, les constructeurs automobiles se sont discrètement lancés dans le commerce des données en transformant leurs véhicules en de puissantes machines à surveiller, espionner et collecter des informations sur ce que vous faites et où vous allez avec votre voiture »

Les moyens de collecte des données dans les voitures sont très nombreux (capteurs, micro, caméras, téléphones, logiciels de navigation...) et les constructeurs ne se gênent pas pour les vendre et pour se les échanger entre eux.

Auteur : Breizh  

Tu parles de gadgets imposés par les constructeurs, sans lien avec les systèmes de sécurité imposés par nos eurodéputés. Certains de ces gadgets sont très dangereux: en cas de piratage, on peut envoyer toutes les Tesla dans le décor en même temps. Grâce à l'UE, tu peux t'opposer au transfert des données vers le constructeur: fr.e-guide.renault.com/fra/openR-link/Activation-des-services. Mais tu serais bien naïf de croire qu'Elon Musk respecte ces règles.

Je parles de nos données.

Je comprend que les partisans de l'UE essaient de nous cacher l'affaire.

C'est gênant pour eux de reconnaitre que toutes nos libertés,
même les plus fondamentales soient attaquées et bafouées tous les jours.

Nous suivons le modèle Chinois, pour résumer, dans ce beau pays aujourd'hui même quand tu va pisser tout le monde le sait.

Le contrôle de la population passe avant tout pour l'UE et jouer sur les peurs des gens (risque d'attentats, pandémie...) va permettre de mettre en place, n'ayons pas peur des mots, on peu le dire: c'est la dictature, elle est juste déguisée.

La CNIL accepte et collabore déjà, elle est dépassée par tous ces débordements, ces entorses faites à la loi et l'état Français lui même l'a fait:

lors des jeux olympiques,

Il à fait en sorte que nos données personnelles soient utilisées.

La vie privé des gens n'est plus du tout respectée maintenant si vous l'ignoriez vous savez.

Dans le cas particulier de Renault et Dacia il est vrai que nos données personnelles ne sont pas transmises à des tiers ce sont juste les données données du véhicule qui sont transmises...

Encore faut-il arriver à cocher toutes les bonnes cases pour ne pas autoriser nos données personnelles d'être épluchées, vendues, échangées...
Le soucis c'est que les mises à jours ne se feront pas, vous perdrez beaucoup d'autres avantages et que si vous connectez votre téléphone au véhicule ça ne servira plus à rien.
Tout est fait pour vous faire tout accepter cet avenir radieux qu'on nous a préparé un peu comme pour le "vaccin" qui n'était pas obligatoire...
On peu encore vivre comme un paria oui si c'est notre choix mais on perdra nos droits.
Voila la seule liberté qu'il reste si on veux bien encore rester dans le dénis et appeler ça une liberté.

La guerre l'UE nous la prépare et on ne devrait pas pouvoir y échapper, Poutine est une excuse comme une autre.
Que faire? Devenir fataliste et accepter qu'on décide (l'UE) tout pour vous.
Toutes ces sois disant "aides à la conduite" ne nous aident pas vraiment c'est nous qui donnons notre accord pour créer notre propre prison.
je vais encore essayer d'avertir les gens du danger qui nous menace et essayer de résister.

Auteur : Breizh  

Nous sommes heureusement dans l'UE: le transfert de données personnelles (dont ce que fait la voiture) est interdit sauf si tu l'as accepté.
En effet, certaines "aides à la conduite" sont dangereuses: celles qui sollicitent l'attention du conducteur, et celles qui intéragissent avec des éléments critiques (direction assistée électrique, ESP, "Auto-Pilot", etc) lorsque leur logiciel peut être mis à jour à distance (risque de piratage).

Breizh ne lit rien, il ne veux pas comprendre, il veux rester dans ses idées.

Pourquoi essayer d'ouvrir les yeux à un Aveugle?

Il va continuer à l'être pour ne pas reconnaitre, admettre que les responsables du désastre annoncé c'est l'UE et la CNIL qui devraient mettre un terme à ce viol méthodique de notre vie privée en bande organisée.

Notre cher président a lui aussi autorisé ces entorses à la réglementation pour le contrôle total des spectateurs des jeux olympiques.

La page d'avant j'ai démontré que les constructeurs ne respectent pas notre vie privée et qu'actuellement rien n'est fait pour que les choses changent.
A part Renault et Dacia qui essayent de limiter les dégâts tous ont accès à nos données personnelles et que c'est encore une atteinte grave à nos droits et une restriction de plus pour nos libertés.

Démocratie? Laissez moi rigoler, totalitarisme est l'adjectif le plus approprié